Firebird atdzimšana

Sen neko neesmu šeit rakstījis, jo bija ļoti maz brīva laika. Maz pamazām būšu ticis galā ar savu auto un varbūt pēc pāris mēnešiem izbraukšu ārā uz ielas... Bet ne par to ir tēma.
Pirms kāda laika GM paziņoja par Pontiac zīmola izņemšanu no auto ražošanas klāsta, tāpēc daži fani ņēma darbus savās rokās un izveidoja jaunu ražotni, kurā ražos jaunos 2010. gada Trans AM modeļus.
Sīkāka informācija latviešu valodā ir atrodama šeit.
Kā arī ir doma par 2011. gada modeli, kurš tāpat kā 2010. gada modelis būs būvēts uz Chevrolet Camaro bāzes.
Sīkāka informācija par 2011. gada modeli ir atrodama šeit.

Tests

Braucām pa nesen uzlietu svaigu un labu asfaltu kaut, kur Lietuvas vidienē. Bija taisns gabals un tētis uzprasīja cik ātri esmu braucis vispār. Precīzi pateikt nevarēju, jo tādā brīdi uz spidometru neskatās, bet skatās uz ceļu. Tad piespiedu gāzi un notestējām cik daudz var izspiest no 3.8L V6 motora, ja spidometrā ir tikai 200km/h. Iespiežot pedāli grīdā pie ~140km/h varēja just, ka jauda vēl ir pietiekoši, to varēja just pēc spiediena ar kādu iespieda mūs abus atpakaļ beņķos. Un sasniedzot 190 km/h gāzes pedālim vēl bija neliela brīvgaita t.i. vēl varēja piespiest, no kā izriet, ka varēja sasniegt arī 200km/h, tik izbeidzās labais ceļa gabals.

TV

Kā dzīvē tā arī kino un TV var redzēt šo muskuli. Tāpēc šis klipiņš ir par dažām filmām, kuras ASV tiek atzītas par populārākajām.

Sencīša Firebird

Ja jau liek, tad jāliek visi.
Šeit arī tēva Firebird aprakstiņš - no pēdējās paaudzes, tātad jaunākais.
Nosaukums: Pontiac Firebird
Gads: 2000
Motora tilpums: 3.8 l
Krāsa: Melna hameleona
Nobraukums: 110,000 km
Patēriņš: Ā/P ~ 9-10l/100km, P ~ 12-13l/100km

Ar šo auto arī gandrīz nekas nav darīts.
Uzlikti 18' lietie hroma diski ar plānajām sporta riepām. Bet arī šo ir doma vēl nedaudz pieķīlēt, lai būtu ļoti liela odziņa!

Mans Firebird

Sen neko neesmu šeit rakstījis, bet izdomāju, ka pienācis laiks ielikt arī savu Firebird.
Šeit būs neliels apraksts:
Nosaukums: Pontiac Firebird
Ražošanas gads: 1987
Motora tilpums: 5.0 l
Jauda (HP): ~ 245
Krāsa: Hameleona sarkana
Nobrukums: 70,000 km

Pagaidām gan neko daudz neesmu modificējis, bet ar laiku viss notiks! :)

Tuned up Firebird

Kā jau minēju šeit būs neliels video par tūnētājiem Firebird.

Tuvojas vasara...

Tuvojoties vasarai, mūsu daiļais dzimums "nomet ziemas biezo ādu" un atklāj savu krāšņumu pilnībā. Tāpēc šajā video ir pāris bildītes, lai rosinātu Jūsu apetīti! :)

Jaunais Firebird vai tomēr kas cits?

Jau vairāk kā gadu masu medijos un forumos tiek ziņotas dažādas baumas, ka GM domā 2010. gadā izlaist jauno Pontiac Firebird tādējādi atjaunojot daudzu jo daudzu fanu vēlmes pēc šīs automašīnas. No neoficiāliem avotiem tiek ziņots, ka GM nespēj izvēlēties vai atsākt ražot Pontiac Firebird Trans Am vai arī tomēr izlaist jauno Pontiac GTO, kas aizstātu visus vecos sedanus šajā sērijā. Ja GM izlems ražot Firebird, būs jāveic lielas izmaiņas vizuālajā ziņā, jo pagaidām esošie plāni par jaunā Firebird izskatu ļoti līdzinās jaunajam 2009. gada Chevrolet Camaro modelim, kas varētu izraisīt ažiotāžu un nepatiku pircēju vidū, kas nestu lielus zaudējumus firmai.
Kā arī dažos forumos ir bijusi iespēja lasīt, ka GM plāno nevis izlaist vienu (Trans AM) vai otru (GTO), bet gan abus reizē, tādējādi paplašinot iespējas atkarot savu amerikas muskuļu tirgus daļu. Jo vienīgais lielākais pretinieks ir palicis Dodge Charger, kas spējis noturēties pieprasījuma virspusē. Bet laiks ies un rādīs, ko mēs ieraudzīsim 2010. gadā noripojot no konveijera Trans Am vai GTO, bet varbūt abus...

Avārijas

Šādi gadās reti un aiz neapdomīgas rīcības. Lielākoties bildēs redzamie negadījumi ir uz ASV lielceļiem vai mazpilsētās. Līdz šim Eiropā par šādām neražām, saistībā tieši ar Pontiac Firebird nav gadījies lasīt.

Neliels atskats uz visām paaudzēm bilžu veidolā...

Ceturtā Pontiac paaudze

Ceturtā paaudze, kura ir arī pēdējā Pontiac Firebird paaudze, tika ražota no 1993. - 2002. gadam. Aizvien vairāk muskulis kļuva līdzīgs "Banshee IV" konceptajam auto, nekā 1991 gada modeļi.
No 1993. - 1995. gadam visi modeļi tika aprīkoti ar 4L V6 ar 160 hp (120 kW) vai 5.7L 275 hp (205 kW) LT1 V8 dzinējiem.
1993. gada Firehawk modelis tika īpaši aprīkots ar speciālu sporta paketi, kuras rezultātā dzinēja jauda tika palielināta līdz 305 hp (227 kW).
1996. gada un vēlākie modeļi tika aprīkoti ar 200 hp 3.8L V6 dzinēju, kurš bija kā bāzes modeļa sastāvdaļa.
Ļoti retais 1997. gada Firehawk LT4 modelis, kurš tika radīts SLP Performance Parts un pārdots ar Pontiac dīleru palīdzību, spēja attīstīt 330 hp (243 kW) un 340 ft·lbf (459 Nm) griezesmomentu.
Par spīti neveiksmīgajiem mēģinājumiem pārdot vairāk šādus automobīļus, LS1 Firebird tiek uzskatīts par lielāko jaudas šedevru savā klasē.
Vairāk informāciju angļu valodā var atrast šeit!

Trešā Pontiac paaudze

Trešā paaudze tika ražota no 1982. - 1992. gadam. Tā kā federālais mandāts slēdza muskuļu ēru GM iesāka jauna tipa F-body ēru, kurā tika likts uzsvars uz automašīnas jaudas "savaldīšanu". trešajā paaudzē tika izlaistas trīs tipa mašīnas: Firebird, Firebird S/E un Firebird Trans Am. Šī paaudze ir īpaša ar to, ka gandrīz 60% no visām detaļām tika ņemtas no Chevrolet Camaro, kas padarīja šos auto par neparasti līdzīgiem - "brāļiem". Firebird bija kā bāzes modelis, kurš bija vienāds ar Chevrolet Sport Coupe, Firebird S/E bija kā vidējā līmeņa modelis, kuru varēja aprīkot ar visām Trans Am iespējām, bet Trans Am bija veiktspējas šedevrs. Camaro un Firebird vizuālais izskats tika pilnībā pārmainīts un vislielākās pārmaiņas piedzīvoja aizmugurējais stikls, kurš tika novietots 60 grādu leņķī pret rāmi, tādējādi izveidojot pakaļējā stikla jumta hečbeku. Kā otru lielāko pārmaiņu punktu varētu minēt priekšējos lukturus, kuri bija iebūvēti motora pārsegā un bija paceļami, kas arī kļuva par lielāko atšķīrību starp Firebird un Camaro. Šīs paaudzes mašīnas bija pieejamas ar šāda tipa dzinējiem:
90 hp 2.5L 4 cylinder Pontiac "Iron Duke" - pirmā reize, kad Firebird bija pieejams ar 4 cilindu dzinēju.
Kā otrais tika piedāvāts 102 hp 2.8L V6 dzinējs.
Un divi 5.0L V8 dzinēji.
Vēlākajos paaudzes gados tika piedāvāti vēl cita veida dzinēji, kuri tika pārņemti no Camaro, ar nelielām izmaiņām.
Vairāk informāciju angļu valodā var atrast šeit!

Otrā Pontiac paaudze

Otrā paaudze tika ražota ilgāku laiku no 1970. - 1981. gadam. Šī gada debijas modelis tika laists klajā ar nelielu aizkavēšanos, jo bija neparedzētas problēmas ar motoru. Coca - Cola tipa virsbūvi nomainīja lēzenāka un izstieptieptāka stila virsbūve. Aizmugurējais stikls bija izstiepts gandrīz līdz pašai bagāžnieka malai. Priekšējās lampas palika nemainīga tipa - kvadrātveida, kamēr Pontiac līdzgaitnieks Camaro izvietoja apļveida lampas. 455 tipa motors, kurš tika izvietots šīs paaudzes Firebird Trans Am tika uzskatīts par pēdējo oriģinālās muskuļu klases augstāko sasniegumu. Bet bija pieejami arī šāda tipa motori:
301 CID (4.9 L) Pontiac V8
301 CID (4.9 L) Pontiac turbo V8
305 CID (5.0 L) Chevrolet V8
350 CID (5.7 L) Pontiac V8
400 CID (6.5 L) Pontiac V8
403 CID (6.6 L) Oldsmobile V8
455 CID (7.5 L) Pontiac V8
Vairāk ziņas angļu valodā var atrast šeit!

Pirmā Pontiac paaudze

Turpinot iepriekšējo rakstu par Pontiac, šeit aprakstīta pirmā paaudze, kura tika ražota no 1967. - 1969. gadam. Tās uzbūve līdzinājās Coca-Cola pudeles formai.
Sākumā šis auto tika saukts par "mierinājuma" balvu GM (General Motors), jo GM baidījās, ka zaudēs sāncensību ar Chevrolet Corvete. Tāpēc tika izlemts, ka Firebird piešķirs nedaudz no pony tipa automašīnu stila, kurš tāpat kā Camaro bija ar F-body iezīmi. Bet ražotājus šāds "pakaļdarinājums" neapmierināja, tāpēc viņi nolēma veikt izmaiņas gan vizuālajā, gan tehnikas jomā. Bāzes modelis bija aprīkots ar OHC Inline-6 un viencilindra karburatoru. Nākošais modelis "Sprints" bija aprīkots ar četrcilindu karburatoru, kurš attīstīja 215 hp (160kW). Bet lielākā daļa pircēju izvēlējās vienu no V8 motoriem: 326 CID (5.3 L) ar divcilindru karburatoru ražojot 250 hp (186kW), the "H.O." (High Output) motors ar četrcilindu karburatoru ražojot 285 hp (213 kW), vai 400 CID (6.6 L) no GTO ar 325 hp (242 kW).
Ejot gadiem uz priekšu tika veiktas daudzas izmaiņas gan motortelpā, gan vizuālajā ziņā.
Papildus informāciju par visām paaudzēm angļu valodā var atrast šeit.

Sveiciens...

Sveiciens visiem, kuri apmeklē šo blogu. Šis blogs ir pavisam jauns un vēl nav bijusi iespēja pārbaudīt visas iespējas, bet gan ar laiku notiks viss, kam jānotiek. Šis blogs ir par un ap Pontiac Firebird - amerikāņu muskuli, kurš izcēlies ar savu izskatu un spēku jau pagājušā gadsimta vidū. Šeit varēsiet atrast dažādu informāciju par šo auto.