Pirms nepilniem diviem gadiem sanāca iesākt pinķerēties ar šo auto un tad nu beidzot vakara mēģināju iziet tehnisko apskati - auto nebija kārtīgi kustināts kopš 2005. gada un likās, ka varētu būt diezgan lielas "šaizes", bet tomēr nebija tik traki - godīgi sakot daudz labāk kā cerēts.
Stāsts ir kārtējo reizi ar sekām - pierādījums, ka CSDD T.A. darbinieki, protams, ne visi, bet ir nekvalificēti un nepārzina daudzas lietas, kā arī nepārzina noteikumus...
Vārdu sakot stāsts ir šāds - autiņu taisīju, ieliku pāris jaunas elektronikas lietas - LED dienas gaitas lampas, elektriski aizveramos logus pie signalizācijas aizvēršanas, jaunu radio un antenu, atpakaļgaitas sensorus un vēl šo to. Aizbraucu 40 min nostāvēju līdz iebraukšanai boksā - nu labi nav tik traki.
Iebraucu iekšā un radās neliels uztraukums - kaut neviena lampiņa nebūtu izdegusi - kā nelaimi piemin tā uzreiz klāt - izdega viena daļa no papildus bremžu signāla, bet nu vismaz dega, kā arī izdega priekšējais kreisais gabarīts.
Tad kā nākošo prasīju atgāzu rādītājus - viss normas robežās un nav nekādu problēmu - pēc pāris testēšanas reizēm likās, ka atgāzes varētu būt pāri, bet tomēr viss ir kārtībā.
Tad darbinieks kāpj iekšā un nolasa visus rādītājus. Tad pēkšņi man tika uzdots tāds interesants jautājums - kā jums strādā stikla birstītes - apšļakstīšana? Tiešām interesants jautājums ņemot vērā to, ka ir tikai 1 kloķis stūres kreisajā pusē ar kuru tad arī veic visas darbības. Nu nekas gadās, ka pirmo reizi iekāpj amerikānī un to varētu nezināt, parādu un tad atverot haubi ieraudzīju, ka kaut, kas ir sācis tecēt nodomāju nu ir slikti - nekur tālāk neaizbraukšu, bet beigās izrādījās, ka ir pārplīsis stiklu šķidrumu pumpīša vārstiņš, kurš neļauj stiklu šķidrumam tecēt atpakaļ uz bačoku. Tad sekoja nākošais interesantais jautājums - jums vispār ir avārijas gaismas signalizācija? es nekur neredzu podziņu ar trijstūrīti - man viņa ir stūres labajā pusē kā daudziem amerikāņiem, jo īpaši to gadu.
Kā nākošais protams ir bremzes - nebiju pārliecināts, ka viss darbosies vienādi, lai arī lēnām braucot, atlaižot stūri un bremzējot un +/- līdzena ceļa autiņš gāja taisni. Priekšējās un pakaļējās bremzes attiecīgi 60%:40% bija normas robežās, bet stāvbremze gan izgāzās - kreisais ritenis gandrīz nebremzēja - par to, protams - 2.
No apakšas nekas traks nebija - kā tā gada autiņam pienākas: 1 pie nenozīmīgas rūsas, 1 pie vieglas eļļas noplūdes no ātrumkārbas.
Un tad sākās lielākie brīnumi - autiņš kā izrādās pēc pēdējās T.A. ir bijis pārkrāsots un nav bijis aizdzīts uz numuru salīdzināšanu, kā rezultātā pateica, lai braucu un salīdzinu un, lai tur pasaka, kāda tad īsti autiņam ir krāsa - sarkana vai sarkana toņmaiņas. Pa to laiku kamēr T.A. skatījās krāsu pienāca klāt vēl 4 cilvēki no blakus boksiem un arī sāka pētīt autiņu. Tad izvērtās lielākās diskusijas - par LED lampām, kuras ieliku - vai tās ir dienas gaitas vai tomēr gabarīti. Uz kurām virsū ir marķējums E4, kas kā vēlāk noskaidroju ir Nīderlandē ar ANO un EEK kopkomiteju apstiprināts ES standarts lampām. Bet man pateica, ka tās lampas ir kā gabarīti līdz ar ko uzskatīja, ka esmu ielicis 4 gabarītus un jau otrais 2.
Tad devos uz numuru salīdzināšanu, kur rindā pavadīju vēl 1,5 stundu. Uztaisīju jaunu tehnisko pasi un braucu atpakaļ. Kur iedeva slimības lapu.
Tagad kārtējo reizi apstiprinās tas, ka T.A. bieži strādā cilvēki, kuri neko nejēdz vai sajēdz ļoti maz ko no mašīnām... Tāpēc pievērsiet uzmanību tam, ko dariet ar autiņu un sekojiet līdzi tam, ko saka T.A. darbinieki!
Veiksmīgu ceļu! :)